老盛京中国辆国产汽车叫民生是咱沈阳造的

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　　 这几年国产车可以说进步巨大，无论是外观设计、配置，还是技术，甚至是销量都是有目共睹的。

　　 早些年摩托车和轿车刚传入中国时，张学良便购买了一辆美国哈雷牌摩托车和一辆别克Century轿车。

　　 20岁海外留学回来的他，因为对中国没有自己的汽车制造业，对只能通过进口汽车乘坐载物的他，常因维修、配件等问题感到十分困扰。

　　 要知道，在民国去1次4S 店的花销可是不低的。比如大员陈诚的福特汽车大修，一次就需要一根金条，注意，是一根金条！

　　 11年，当时的民国可谓是一穷二白，一颗铁钉一根火柴都造不出，想要造自主品牌汽车谈何容易。

　　 当时亚洲地区汽车工业仍属于萌芽时期。全中国的汽车保有量不到一万辆，并全都是国外进口的，要做自主品牌简直太困难了！

　　 直至18年皇姑屯事件后，中国内战停止。随之武器需求量逐渐减少，奉天迫击炮厂厂长李宜春等人才提出化兵为工，制造载重汽车。这建议正合了张学良多年前的心愿。

　　 19年5月，奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂，张学良大手一挥将万元，作为国产汽车研发的启动资金。

　　 聘请了美籍麦尔斯为总工程师，国内外大学和专科毕业的技术人员组成技术团队。

　　 外购美国瑞雪牌载货汽车零部件，拟通过组装方式生产整车。后来，研制人员还广泛汲取福特、通用、万国、斯蒂贝克等世界汽车大厂的技术。

　　 经过了两年多的不懈努力19年5月日，造出国产汽车钥匙价格辆汽车-昌河铃木汽车“民生牌型载货汽车”

　　 “民生工厂自制国产汽车40辆工程将竣工……样式精美、轻便异常”-梦见汽车丢了19年9月19日奉天《民生汽车》记载

　　 由于当时缺乏设备和原材料，将发动机、后轴、电气装置和轮胎等汽车部件的设计纸交由外国厂家委托生产，其他的零部件均在本厂生产。

　　 这辆车为长头、棕色，采用了马力的六缸水冷汽油发动机。汽车前后轮距4.7米，四轮均为单胎，时速40公里。自行设计的缓冲式后轴独具特点，其水箱分为四部，即使一部损坏，汽车仍然能照常行驶。

　　 19年9月12日，中华全国道路建设协会为纪念建会10周年，在上海举办路市展览会，并强烈要求展出汽车漂移赛辆国产汽车。李宜春厂长决定派人参加会议，并将汽车和各种汽车零件，以及各种表一并发往上海。

　　 在展览会上，民生牌汽车成为了全场的明星，与会上展出的福特、别克、雷诺等品牌汽车日月争辉。

　　 同时，正在制造的半成品民生牌汽车也全部落入日军之手，而接手这批汽车的吉利博越汽车，这批汽车直接被改造成丰田C型卡车，而民生工厂改名为同和自动车工业株式会社。

　　 丰田于19年8月才造成济南汽车团购辆汽车“丰田G1”，19年丰田还是大专汽车专业

　　 从民生汽车制造厂厂长李宜春，到电动车小汽车汽车制造厂厂长饶斌，都为制造国产汽车花费了大量心血。