百度汽车网

您现在的位置是:网站首页>百度汽车

百度汽车

5个车站设计方案附完整频

汽车百度百科2024-06-11百度汽车小汽车审车

5个车站设计方案附完整频

   港务局巴士站国际设计+产能竞争,委托建筑师重新定义目前的巴士站,该终端建于19年,为了当时的客流需要在19年进行了扩建。该终端目前平均在工作日可容纳约220000人次及00余条公交出动,预计到2020年在高峰时段将增加至2000人次/日,2040年在高峰时段旅客可大00人次/日。

   该方案设计考虑四个主题,以应对多个选区的利益港务局巴士站:有目的的设计,确定性的结果,涵盖觉和区域连接。这些主题建立了一个基础,挑战传统的假设,以提高终端的运营,而减轻对社区的任何潜在的负面响。

   对新的市中心的巴士总站的设计方案,Archilier Architecture及其团队创建了一个新的城市地标,城市规划将Hell’s Kitchen 历史和Hudson Yards区的新兴融合到一起,取代现在的“无人区”,呈现了一个充满活力的多元化公共设施,是总体规划的一部分,解决了在纽约西部的一个开放性的创伤。这个终端将是纽约的“又一个伟大的地方”。

   Hudson Terminal Center(大众汽车模型)合作开发了重塑港务局巴士站(汽车内部装饰),该终端方案的设计城市西部的生活质量有了变革性的响。我们的创新理念是将新的终端直接地域汽车闭锁器站点 - 如地下设施 - 无缝的、自然地点燃连接相邻的城市街道和地铁。这种创新方案将提对定位汽车位置站点私募股权的发展,以及对周围事务的包裹,占据附近当前终端现有的公交车和私人汽车坡道基础设施。

   时代西广场,新的区域重新定义了重新定义了克林顿的南部边缘和连接 Hudson Yards具有标志性的办公的新兴社区,文化和旅游胜地时代广场。设计围绕新的转运中心的西部第九大街,时代西广场标志着该地区的发展,将从一个海上社区演变成一个充满活力的住宅、文化和商业的社区。通过重新定位和缩小巴士总站,通过切断它的坡道和隧道以恢复城市肌理,时代西广场在半个世纪后重新为市中心引入流动性和人力规模。

   新港务局客运站(PA)的“融合”设计理念充分利用交通基础设施的每一个方面,地上和地下,为该城市创建了一个标志性的地方,不管人们是生活、工作还是访问,可以使用任何形式的交通。

   -任丘汽车站公共汽车,卡车和坡道从汽车客运站设计说明络中彻底拆除,允许行人和车辆的表面街道有更大的渗透性