电子换挡杆看似满档实则存在安全隐患

电子换挡杆看似满档实则存在安全隐患

　　 汽车上的电子换挡杆现在已经不是什么稀罕事了，很多品牌已经开始在自己的中高级车上搭载了。电子变速杆有很多优点，充满科技感的外观，不同于机械变速杆的操作方式，也有更短的换挡行程。这些都为它的成功吸引了众多消费者的，厂商也将其作为一个热点卖点进行推广。甚至很多车友开始把它当成高级的象征，买车考虑面子，扬言“不装电子档的车型就不买了。”但是你知道吗，电子变速杆不仅优点多，而且安全隐患大。今天师傅就来仔细告诉你，电子变速杆到底有什么隐患。

　　 2016年6月19日周日早上，27岁的好莱坞安东尤金在南加州离奇车祸中去世。根据初步调查，LAPD说，安东尤金在驾驶他的吉普大切诺基时，从他家门前的坡道上下来。当他走到车尾时，被滑下陡坡车道的汽车夹在保险杠和砖制邮箱之间，意外亡。

　　 2016年4月，由于司机无法通过停车杆的位置判断是否在驻车档，只能通过指示灯判断，造成了车主开门下车后受伤的严重事故。菲亚特克莱斯勒集团宣布在全球范围内召回Jeep大切诺基以及一系列搭载ZF 8AT自动变速器并使用电子齿轮的车辆，共计110万辆。

　　 在美国《汽车电子档》对使用电子变速杆的各种车型的评测中，共有款车未能达到其安全要求，总分低于标准值。大切诺基也证明了《股票江淮汽车》的评价是正确的，电子变速杆确实存在安全隐患，那么是什么原因导致了电子变速杆的安全问题呢？结论是，既有技术缺陷，也有设计问题。

　　 27岁的美国亡，大量用户受伤。是大切诺基的电子变速杆没有防滑系统。由于电子变速杆的设计与普通机械变速杆的外观和操作方式有很大的不同，不太直观，所以很多习惯了普通变速杆车型的车主在刚更换电子变速杆时难免会不舒服，而且电子变速杆的操作感不强，很多车主会经常忘记P档的存在。这就要求配备电子变速杆的车辆必须配备防滑系统。比如同类型电子变速杆的用户，几乎所有车型都使用电子变速杆的宝马，就不会出现这样的问题。只要车门开着，安全带没扣好，宝马无论如何都挂不了D挡和R挡。奔驰的电子手臂也是如此。

　　 现在电子挡把的款式层出不穷，旋钮式(威佳汽车)、胸式(手工纸箱汽车)、鼓槌式(北京汽车魔方)。不同的设计导致不同的操作模式，各种换挡模式非常混乱，尤其是对于习惯开老式机械挡的人来说。而且和机械变速杆的区别就是电子变速杆每次操作后都会回到原来的位置，没有位置信息的反馈。此外，很多电子变速杆的档位标也不是很清晰，进一步加剧了误操作的可能性。

　　 这些车型的排挡杆没有放车功能，操作也不够直观，因此被美国媒体评价为不安全。