威马汽车上演花式复活出海、重整、借壳上市

威马汽车上演花式复活出海、重整、借壳上市

　　 2023年是新能源汽车正式取消的k22年，也是掀起价格战的一年。在这一年里，有不少车企出现了问题。其中包括，爱驰汽车、威马汽车。今年，价格战加剧，又有车企被传出负面消息。说的正是高合汽车。

　　 上述三家车企可以说是“难兄难弟”，都被爆出过工厂停产的新闻，并且威马汽威马汽车k22消息友质疑即将倒闭破产。不可否认，受大环境响，这三家车企的确陷入了经营危机，但是都没放弃，并且找到了自救方法。其中，爱驰汽车计划通过借壳上市的方式，寻求海外资本市场的资金支持，而高合则找到了iAuto，并获得了10亿美元的投资。

　　 相比起爱驰、高合，威马汽车复活方法更多样。在过去的一年时间中，威马汽车在找寻各种自救方法。

　　 k22种是出海。去年，威马汽车展开了一系列的出海活动，比如向西班牙、德国发送样车；再比如，威马汽车阿联酋分销商合作伙伴向迪拜警局赠送威马，并汽车恋人球公开赛。在威马汽车不懈努力之下，成功在海外斩获万辆汽车订单。

　　 第二种则是布局新能源汽车相关领域。威马汽车相继与诚通生态、集兆嘉达成合作，布局动力电池以及新能源商用车领域，以便寻找第二增长曲线。

　　 第三种是借壳上市。去年9月，开心汽车与威马汽车签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量新股并购威马股东所持有的全部股权。这意味着，威马汽车将借助开心汽车的力量，实现在美上市。

　　 第四种也是威马汽车的招，更是脱困的关键，即重整程序。通过重整，威马汽车可引入战略投资人，从而获得新资金注入。

　　 从目前了解的情况看，威马汽车已成功获得资本的认可，并且不止一位资本。据悉，有4家意向战略投资人和5家共益债投资人完成报名并通过资格审查。

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