多次传言倒闭的力帆汽车这次终于公开承认真的快破产了

多次传言倒闭的力帆汽车这次终于公开承认真的快破产了

　　 随着国内乘用车市场的持续低迷，以及厂商之间的竞争更加激烈，更多长期以来缺乏核心技术，在产品层面也没有积累多少正面口碑的厂商，自2018年之后，销量便急转直下，有数十家自主品牌厂商在销量方面已经相当低迷，从账面数据就能看出来，这些厂商基本上已经没有重新起势的可能性了，在零零总总的自主品牌中，力帆汽车就是其中一个。在去年11力帆汽车倒闭上盛传力帆等四家车企在将在年底进入破产清算程序，结果遭到了力帆汽车的辟谣，但是大家也都知道，随着汽车生产资质被卖给理想汽车，力帆汽车两江新区工厂停产并且被售卖，力帆汽车的整体状况之严峻可见一斑，力帆破产倒闭只是时间问题。

　　 近日，力帆股份发布公告，公告称：因不能清偿到期电动汽车速度被债权人向法院申王力汽车公告将存在因重整失败而宣告破产尼泊尔汽车蔚来汽车总部股票将面临被终止上市的风险。尽管这则公汽车一阶的风险预警，但是小汽车长度而言，能在对两开门汽车破产的可能性展示出来，就说明力帆股份当前的情况，要远比公告中预警的风险严重很多，现在的力帆股份，已经到了非常危险的时刻了！

　　 事实上从去年至今，作为力帆股份的主要资产，力帆汽车在销量方面的表现就非常差，2019年全年销量为29辆，月均销量不足400辆，对于一家生产销售低端乘用车的车企而言，这样的销量显然是不可能支撑其生存和发展的。进入2020年，力帆汽车的情况更加糟糕，1—6月份，力帆汽车销量为7辆，月均销量不足辆，在这样的销量水平下，力帆汽车其实就已经可以宣布停摆，并且退出国内市场了。

　　 就在之前几天，新浪财经等媒体甚至直接以“力帆股份无人接盘，长孙女被迫继位，花光股民的钱也救不回”这样的标题来盘点力帆汽车的过往和现在面临的危局。力帆汽车作为一个十足的烂摊子，而力帆汽车尹明善年事已高，尹明善的子女中，却没有一个人愿意接手这个烂摊子，尹明善的长孙女、长子尹喜地之女尹安妮被迫在这样一个绝对艰难的时刻，接手祖父留下的烂摊子，不过业界普遍认为，力帆股份目前的危局，是一个后的小女孩难以掌控的，所谓的穷家难当，大抵上形容尹安妮的处境最合适不过了。

　　 当然力帆汽车自2004年推出k22款车型0之后，力帆在造车领域其实就一直没有过高光时刻，顶多有那么一两款车销量尚可，比如之前推出的力帆迈威，当时的销量还算是不错，但是由于力帆汽车长期以来也没有形成任何有竞争力的核心技术以及相对正面的产品口碑，在2014年—2017年，自主品牌在小排量购置税减半的刺激下蒙眼狂奔的时候，力帆汽车却掉队了，加上因为新能源汽车骗补被曝光，力帆汽车声誉受到很大的负面响。2018年开始，自主品牌整体市场表现下滑之后，力帆汽车的情况就更加艰难了，在汽车业务这一块，基本上就已经丧失竞争力了，自此开始，力帆汽车就处在苟延残喘当中了。