不舍道别番禺又一地标建筑将关停曾承载无数旅客的乡情

不舍道别番禺又一地标建筑将关停曾承载无数旅客的乡情

　　 8月1日零时起，承载着无数旅客梦想和回忆的地方-一汽丰田汽车番禺汽车客运站将关闭停止运营，结束它运营了15年的历史。番禺又一个标志性建筑要说再见了。

　　 近日，番禺区交通运输局发布通告称，为配合广州地铁三号线 日零时起，番禺汽车客运站关闭停止运营。原番禺汽车客运站发班的客运班线临时调整至番禺区内市桥汽车站和广州市内其他客运站场发班。

　　 据了解，市桥汽车站位于桥兴大道16-18 号，广大市民出行可乘坐区内公交线路至市桥汽车站公交总站、市桥汽车站东门（时代汽车）站、市桥汽车站西门（ora汽车）站到达市桥汽车站。

　　 2002年，番禺区开始动工建设番禺汽车客运站。经过两年多的建设，2004年12月16日，投资1.14亿元不包括征地、人防工程、道路等相关配套设施费用，按照国家一级汽车客运站的标准建设，广州地区的客运站之一 -汽车年检政策番禺汽车客运站开业运营。这标志着番禺区交通建设迈上了一个新的台阶。从此，番禺区的客运运输历史翻开了新的一页。

　　 番禺汽车客运站总占地面积9平方米，其设计能力为日发送旅客量,000人次，日发班量3,0班，设计发车卡位个，是一座多功能、集长短途公路客运服务与城区公共交通、轨道交通接驳服务及旅游服务于一体的规范性综合型、现代化公路客运站场。

　　 凭借功能完善合理的设备设施，持续创新突破的管理理念，以及汽车上牌数据的“美丽”礼仪服务，番禺汽车客运站启用15年截至2019年7月22日下午17时止，累计发班7.万班次，发送旅客.8万人次，班线个省拓展到峰时期开通了1条线万人次，其中日发班次的一天达到1023班次，旅客发送量的一天约2.万人次。在站内始发和经过的区内公交有29条，覆盖到区内各个镇街。

　　 2010年后，随着武广高铁、南广高铁、贵广高铁、广珠城际轻轨、广深港客运专线铁路的开通，私家车的快速增加，和新型出行方式的涌现，传统的道路班车客运行业受到巨大冲击，道路客运市场开始萎缩。

　　 在经历了不到10年的旅客高峰运作，特别是2014年12月随着贵广高铁开通等诸多因素响，番禺汽车客运站也像全国其他汽车客运站一样，长途班车运输因为票价高、速度慢等原因，客流量大幅度下降，以长途旅客运输为主的番禺汽车客运站的旅客也大幅度减少，经营每况愈下。

　　 对于早年来番禺发展的外来工来说，番禺汽车客运站是他们的奋斗起点。一年到尾，他们希望靠劳动赚钱打包行李常回家看看。

　　 李文建2010年就来到番禺客运站周边经营小卖部，他对此感概良多。来自江西省信丰县的他说：“当年信丰县有大概8万人在番禺务工，因为私家车少，番禺汽车客运站每天开往信丰的班车就有3、4趟，那时候来回番禺至信丰的客运班车几乎车车爆满，尤其是春运期间，番禺汽车客运站更是人山人海，坐车回家过年更是像打仗一样，尽管艰辛，但那时回我们家的班车还是很方便的。”

　　 而老家在湖南王先生对番禺客运汽车站的关停流露出是一种伤感之情。“我居住在汽车站附近，我每天上下班要经过番禺汽车站。没买小汽车之前，每次回老家我都在汽车站坐长途班车。虽然我现在很少坐班车回家了，但是我们还有一部分老乡还是经常坐番禺汽车客运站的班车回家的，毕竟番禺汽车站方便了很多外来乘客，听说汽车站要关停了，心里还是有点不舍。”