新能源汽车产销持续增长2024中国汽车消费质量观察报告发布
新能源汽车产销持续增长2024中国汽车消费质量观察报告发布
编辑：毕线年，我国汽车产销分别实现了3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%，创历史新高，产量连续15年保持了全球汽车ibs水平。汽车零售额实现4.万亿元，占社会消费品零售总额的10.3%，展现出了强劲的发展势头和巨大的发展潜力。
这一年，乘用车市场延续良好增长态势稳住汽车消费基本盘，商用车市场企稳回升产销回归400万辆；这一年，新能源汽车快速增长产销突破0万辆，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；这一年，智能驾驶技术突飞猛新能源汽车产销联汽车逐步进入商用化阶段；这一年，国产自主品牌继续发扬光大，产品质量、品牌形象和国际认可度方面均有显著提升……
2023年的中国汽车市场，多项指标创历史新高，真正实现了质的有效提升和量的合理增长。在国内汽车市场的不断发展壮大的背景下，我国消费者的意识也日益成熟，不管是对汽车本身的产品质量，还是售前售后的服务意识，也都有着更高的要求。
在今年的3·15国际消费者权益日，2024中国汽车消费质量观察报告如期发布。这份报告，是对过去一年中国汽车产销数据以及汽车消费市场的全面分析和总结，也是对新一年中国汽车消费产业的展望。
过去的2023年，我国汽车市场整体呈现“低开高走，逐步向好”的特点。从全年销量来看，1-2月受政策退出和部分消费提前透支的响，前两个月累计产销较同期明显回落；3-4月开始缓慢恢复但依旧面临较大压力；5-10月，在政策推动下，市场需求逐步释放，“金九银十”效应显现；进入年底，汽车市场向好态势超出预期，产销量创历史新高。从全年库存情况来看，汽车行业竞争加剧，上半年终端消费观望情绪加重，3、4月库存水平居高不下，下半年随着市场需求持续释放，总体销量持续提升，厂家库存压力有所缓解，总体库存处于合理水平。
在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已连续九年超过2000万辆，自2020年以来，乘用车销量呈现稳步增长态势。2023年，乘用车市场竞争加剧，同时伴随市场日趋回暖，购车需求进一步释放，有效拉动了汽车增长。据中国汽车工业协会数据显示，2023年乘用车产销分别完成22.4万辆和26.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。
从具体车型来看，在传统燃料乘用车中，A0级及以下、B级车型同比均下降，A级、C级及以上车型同比成正增长。目前销量主要集中在A级，累计销量9.6万辆，同比增长0.1%。而在新能源乘用车中，随着车型品种的丰富，新车型大量上市等因素响，目前销量主要集中在A级，累计销量7.1万辆，同比增长.5%。
从价格区间来看，在传统燃料乘用车中，10-20万、30万以上价格区间的车型同比均呈正增长，其中万以上涨幅。目前销量主要集中在10-15万价格区间，累计销量6.7万辆，同比增长1.4%。而在新能源乘用车中，目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量2.3万辆，同比增长.7%。
2023年，在政策和市场的双重作用下，我国新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成9.7万辆和9.5万辆，同比分别增长.8%和.9%，市场占有率达到.6%，高于上年同期5.9个百分点。其中，新能源乘用车产销分别占乘用车产销的.9%和.7%。目前，新能源汽车销量中依然以纯电动车型为主，但插电式混合动力汽车的销量也在迅速攀升。我们从数据可以看出，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的产销，均保持了较高的增长态势。其中 ，纯电动汽车2023年总体销量8.5万辆，同比增长24.6%；插电式混合动力汽车销量2.4万辆，同比增长.7%；燃料电池汽车销售0.6万辆，同比增长%。
但从中国汽车工业协会公布的数据新能源汽车产销集团市场占有率有所下降。据透露，新能源汽车销量新能源汽车产销集团销量合计为4.1万辆，同比增长.1%，占新能源汽车销量总量的.8%，市占率高于上年同期5.8个百分点。
近几年我国电动汽车市场快速发展的背后，离不开充电基础设施产业的持续高速增长。数据显示，截至2023年11月，我国充电基础设施保有量达到6.4万台，同比增长%。其中，公共充电基础设施保有量达到2.6万台，同比增长.7%；私人充电基础设施保有量为3.8万台，同比增长.2%。
作为全球的新能源汽车市场，在过去的2023年，我国新能源汽车产销量占全球比重超过%。新能源汽车的强势发展，也让我国的汽车产业走上了世界舞台的中心。而未来，正处于蓬勃发展期的中国新能源汽车产业也一定会越走越远。
汽车消费市场的快速发展，同时也不可避免地出现了一些汽车产品质量和服务问题。新能源汽车产销国消费者协会公布的数据了解到，过去的2023年，全国消费者协会与咨询信息系统共录入汽车产品（汽车黑武士）投诉5件，在具体商品投诉量排行中排名第四。有关汽车投诉的主要问题，依旧围绕在汽车质量问题频发、以格式条款侵害消费者权益、二手车透明度低等问题。据市场监管总局公布的2023年全国汽车和消费品召回情况报告显示，2023年，我国共实施汽车召回214次，涉及车辆2.8万辆，分别比上年增长4.9%和.9%。实施新能源汽车召回次，涉及车辆1.3万辆，占全年召回总数量的23.8%。新能源汽车召回数量同比增长.3%，创历史新高。
从缺陷线年市场监管总局收到消费者提供的汽车缺陷线万例，涉及电器设备（汽车油封）、发动机（汽车减速机）、车身（汽车ip）、制动系（重庆汽车限号）、传动系（汽车家用）、动力电池（环球汽车）等。其中，新能源汽车缺陷线例，反映动力电池、电机、电控系统问题的占新能源汽车缺陷线%、反映驾驶辅助系统问题的占新能源汽车缺陷线%。
我国新能源汽车正处于高速发展态势，但与此同时，投诉举报也连年上升。据悉，全国125平台接收新能源汽车投诉举报量也在逐年攀升，从1019年的1.8万件增至2023年的13.5万件，增长了6.5倍。消费者反映的问题主要集中在新车出现质量问题且商家拒绝履行“三包”义务、商家不按合同约定时间交付上牌、商家拒绝履行保价协议等。
2023年的中国汽车消费市场所表现出来的问题表明，消费者对于汽车品质和服务的要求越来越高，汽车行业在面临市场繁荣的同时，也需要在产品质量、服务诚信和消费者权益保护等方面做出更大的努力。
如果用一个字来形容2023年的中国汽车市场，非“卷”莫属。而对于已经开场的2024年车市来说，竞争也早已拉开帷幕。在持续的快速发展中，有专家预测，2024年的中国汽车总销量或将超过00万辆，同比增长3%以上。其中，乘用车销量20万辆，同比增长3%；商用车销量0万辆，同比增长4%。
新能源汽车销量也将继续保持高速增长，对新能源汽车产业的支持政策将继续发挥作用，新能源汽车渗透率有望进一步提升至%以上，销量预计可达11万辆左右，占汽车市场总量的比例显著提高。智能驾驶技术将达到新的发展阶段，智能驾驶辅助系统将更加普遍地应用于量产车型，汽车业将集成更多智能科技元素并成为移动智能终端。综上所述，2024年的中国汽车市场，将延续电动化、新能源汽车产销联化、共享化的发展趋势，并在政策引导和市场需求的双重驱动下，不断创新升级，朝着更加绿色、智能的方向迈进。